nb-iot是一種全新的基于蜂窩網(wǎng)絡(luò)的窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，聚焦于低功耗廣域網(wǎng)，基于授權(quán)頻譜的運(yùn)營(yíng)，可直接部署于LTE網(wǎng)絡(luò)，具備較低部署成本和平滑升級(jí)能力。
基于物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，共享單車(chē)通過(guò)GPRS網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)的數(shù)據(jù)傳輸比較普遍，而低功耗廣域網(wǎng)的發(fā)展更加促進(jìn)GPRS被市場(chǎng)淘汰。
隨著共享單車(chē)的數(shù)量快速增長(zhǎng)，同一地方?？康膯诬?chē)數(shù)量也越來(lái)越多，但想成功開(kāi)啟某一輛車(chē)的成功率也越來(lái)越低。
目前，由于大多數(shù)的共享單車(chē)采用GSM網(wǎng)絡(luò)，而GSM網(wǎng)絡(luò)基站的承載有限，在網(wǎng)絡(luò)擁塞的情況下，GSM網(wǎng)絡(luò)會(huì)有限保證通話質(zhì)量，對(duì)于GPRS通信存在踢網(wǎng)的可能。
對(duì)于電池的工作時(shí)間，也是一種考驗(yàn)，有些采用花鼓自發(fā)電，有些采用太陽(yáng)能電板，有些干脆采用定期人工更換和維護(hù)，對(duì)長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)帶來(lái)了很大的挑戰(zhàn)。
由于共享單車(chē)是滿足人們便捷出行的目的，分布范圍很廣，需要廣域網(wǎng)通信技術(shù)的支撐。
NB-IoT由運(yùn)營(yíng)商城建網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)營(yíng)，具有廣覆蓋、低功耗、低成本、大連接等特點(diǎn)。目前，有些運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)開(kāi)始逐步關(guān)閉2G、3G網(wǎng)絡(luò)，正在大規(guī)模啟用NB-IoT網(wǎng)絡(luò)。
NB-IoT網(wǎng)絡(luò)具備廣覆蓋能力，即使再地下車(chē)庫(kù)、地下室等普通無(wú)線網(wǎng)絡(luò)信號(hào)難以到達(dá)的地方也容易覆蓋到。有些人把共享單車(chē)放在地下室，也便于運(yùn)營(yíng)方能找到。
NB-IoT終端的功耗非常低，即使讓設(shè)備一直在線，使用電池供電也可以運(yùn)行幾年。共享單車(chē)不用采用外部供電的方式，把從幾個(gè)月就要更換電池的工作量延長(zhǎng)至幾年的周期。
NB-IoT基站具備大連接的特性，每個(gè)小區(qū)可支持5萬(wàn)個(gè)用戶，比現(xiàn)有2G、3G、4G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)有50-100倍的用戶容量提升，不用擔(dān)心被踢網(wǎng)的可能。
隨著NB-IoT技術(shù)的規(guī)格化使用，共享單車(chē)可以利用NB-IoT技術(shù)進(jìn)行多種創(chuàng)新。也許，其中一項(xiàng)創(chuàng)新，就能帶來(lái)用戶體驗(yàn)的終極提升!
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